Неписаните етични правила на авиаторите
Летище Белица и летище Удово В един от броевете на вестник „1-ви български летец“ е описана интересна случка за противоборство между български и френски авиатор по време на Първата световна война. Френските и английски въздушни сили осъществяват главно полети за разузнаване на българската армия с прихващане и бомбардиране и над летищата […]
Набирането на средства за българското въздухоплаване
В инициативата за набиране на средства за българското въздухоплаване през 30-те години на ХХ в. се включва цялото общество – служителите и работниците от държавните мини „Перник“, Съюзът на българските индустриалци, Съюзът на банковите служители, Съюзът на служителите при БНБ, Съюзът на българските търговци, Сдружението на износителите на яйца, Фондът „Народна признателност“, Градските общини на […]
Известните българи, подкрепили фонда за „Подпомагане българското въздухоплаване – покупка (закупуване) на самолети“
Двама известни български борци подкрепят фонда за „Подпомагане българското въздухоплаване – покупка (закупуване) на самолети“. Това са Дан Колов и Хари Стоев – хора със сходни съдби, постигнали много извън пределите на Родината, но никога не забравили, че са българи.Дончо Колев Данев (Дан Колов) е роден в севлиевското село Сенник на 26 декември 1892 г. […]
Аеропланът „Миньор“
През 1935 г. миньорите от мина „Перник“ събират сумата от 1 300 000 лв. и я даряват на фонда „Подпомагане българското въздухоплаване – покупка (закупуване) на самолети“. След протичане на процедурата по оценяване и закупуване на самолет Въздушни войски представят аероплана Хайнкел-51, известен в България с прозвището „Сокол“. Това е напълно модерна за времето си […]
Авиационните отношения между България и Полша в навечерието на Втората световна война
Ньойският договор, подписан през 1919 г., забранява на България да притежава бойни самолети, а авиацията е унищожена. В средата на 20-те години на ХХ век в страната се правят първите опити за създаване на самолетни фабрики. Произведените там летателни машини са със смесена конструкция и не са подходящи за използването им като бойни. В същото […]
Полско-българското авиационно шоу от 1933 г.
Посещение на ескадрила на Полските военновъздушни сили в България, 1933 г. На 17 април 1933 г. на летище Божурище се провежда впечатляващо полско-българско авиационно шоу. Организатор е Българският аероклуб и полският пълномощен министър граф Тарановски. Показани са българските аероплани, произведени в ДАР – Божурище. В халето на аеропланната работилница е открита […]
Владимир Соколов и авиацията
Владимир Соколов е роден на 5 септември 1900 г. в София. След завършване на гимназиалното си образование постъпва като шлосер в ЖП работилницата в столицата. Това, което предопределя целия му жизнен път, е неговата любов към авиацията. Тя отвежда 20-годишния младеж в Хановер, Германия, където в продължение на 4 години следва аероинженерство. След завръщането си […]
Полк. Георги Дреников – основателят на безмоторното летене у нас
Георги Дреников е роден на 15 януари 1897 г. в с. Рила в семейството на Стоимен и Еленка Дреникови. През 1917 г. завършва Военното на Н. В. училище с 38-и „боен випуск“. Зачислен е в 44-ти пехотен полк от Втора пехотна тракийска дивизия. Участва в боевете при „Завоя на Черна“ през 1917 г. Назначен е […]
Демонстративните полети на Ото Бройтигам по безмоторно летене в България
През 1938 г. известният пилот Ото Бройтигам – носител на четвъртата награда от Рьонските състезания, решава да извърши демонстративни полети по безмоторно летене в България. Бройтигам прелита от Берлин до София с безмоторника „Хабихт“, влачен от летеца Ханс Хайнеман, който пилотира моторната машина Фоке-Вулф-44 „Щиглиц“. Излитането е на 18 юни 1938 г. от летище Рандсдорф […]