Двуцилиндровият двигател ДБ-200 с конструктор Колю Пранджев е експонат на месеца и може да бъде видян на живо в експозицията на Музея на авиацията през целия януари.
Конструирането на т. нар. леки летателни апарати бележи развитие в България в края на 70-те и началото на 80-те години на ХХ век. Основен проблем в тези конструкции се оказва липсата на подходящи двигатели. На авиостроителите се налага да приспособяват налични такива, които трудно отговарят на изискванията. Така разработването на специални витло-моторни групи за този тип летателни апарати идва на преден план.
През 1985 г. в Пловдив под ръководството на инженер Иван Ангелов се организира първата среща на авиостроители-любители „АВИОПАРАД 85“ с девиз „Икар е жив“. Срещата им дава възможност за обмяна на информация и ги провокира към нови идеи. Представени са създадените от тях летателни апарати в класове – мотоделтапланер, автожир и двутактови двигатели с въздушно охлаждане тип „Боксер“.
Първо място в клас „Специални двигатели“ печели създаденият в периода 1977 – 1981 г. двуцилиндровият двигател ДБ-200 с конструктор Колю Пранджев от гр. Пловдив.
Двигателят е конструиран на базата на на бутало-цилиндрова група от двигателна бензорезачка „Дружба 4“. Има бутално газоразпределение и оригинално електронно запалване. Изработено от алуминии и композитни сплави. Горивото е бензин А96 с масло ЛТ-2Т или бензин Б95 с масло МС-20.
В сравнителните характеристики на произвежданите в чужбина и у нас двигатели от същия клас не се отчитат разлики.
Двигател ДБ-200 е прототип, който не влиза в производство поради липса на производствени мощности за този тип двигатели в големите машиностроителни заводи.